Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 фев. 2017 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Приобрел три года назад на замену своему старому аккумулятору. За все время эксплуатации ни разу не подвел! Легко крутит стартер даже в самые сильные морозы.
— Плюсы:
Надежная
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

29 ноя. 2016 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

Покупал в декабре 2015 года, через 11 месяцев сдох. Ездили 3 - 4 раза в неделю. После зарядки проработал 3 дня, после опять не стал заводить с автозапуска. Диагностика показала зарядка в норме, пусковой ток слабый. 50% жизни за год. Автомобиль Гетс. Буду менять на другую модель(((
— Плюсы:
Год работы с автозапуском
— Минусы:
Год работы. Цена
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

27 дек. 2015 в 17:17

5 оценка
Рекомендую

Аккумулятор VARTA SILVER DYNAMIC C 6 12V, 52 АЧ, 520А. На мой взгляд мощный, надежный. Пришла зима хоть и не холодная, но на всякий случай решил заменить аккумумятор, веть уже старенький, отработал уже свое, 5 лет как, никак без проблем. Подумал, посоветовался и решил купить такой же фирмы, чтоб хоть както быть уверенным. Хоть летом хоть зимой запускаю двигатель автомобиля без проблем, датчик в автомобиле всегда показует 13 процентов заряда, при выключенной аппаратуре, а когда двигатель запустил, и включаю музыку, то меньше 11. 5не падает, хотя у меня усилитель мощный, и саббуфер. Проявился интерес почему сильвер, в магазине мне ответили что в этом аккумуляторе, добавляют серебро на пластины чтоб служил долго. Корпус изготовлен из прочного, безопасного, пластика полипропилена, особенность этого пластика, устойчив к ударам и минусовой температуре. купил я его за 1200 грн думаю цена отличная.
— Плюсы:
Устойчив к минусовой температуре,качественный
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

11 июля 2015 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Аккумулятор отличный, был до этого другой с такими же характеристиками но про работал не долго, этот же не убиваемый, две зимы пережил, зимой при -30 автомобиль заводиться как часики, с первого оборота. да на многих аккумуляторах ручки для переноса плохие бывают что зимой отламываются, на аккумуляторе Varta Silver Dynamic ручка крепкая, да еще момент, много кому давал прикуривать и все ровно держался. Ну кому как но для меня этот аккумулятор отличный, и всем советую такой же брать. Да и по цене не очень бьет по карману. Забыл еще сообщить, берегите свой аккумулятор какой бы он у вас не был, ведь любой хороший аккумулятор имеет свойство приходить в негодность.
— Плюсы:
отличный аккумулятор
— Минусы:
тяжелый
Время использования: 2 года
Стоимость: 4850 руб
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

22 ноя. 2014 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Есть список вещей на которых экономить нельзя, автоаккуммулятор тоже из этого списка. Часто бывает что от того завелась машина, или нет, многое зависит. Хорошо еще когда не завелась у дома, или по крайней мере где то в черте города, а если где то в глуши, да еще и зимой, да еще и в темное время суток? Покупать аккумулятор неизвестной марки это как играть в рулетку, поезет - не повезет, может служить долго, а может через год вы его и выкинете. Я раньше покупал аккумуляторы особо не обращая внимания на марку, но когда однажды на охоте зимой в чистом поле, за 15 км от ближайшего села у меня не завелась машина... После того случая я к выбору аккумулятора стал относится более ответственно, по совету друзей один раз взял Varta Silver Dynamic C6 52Ah 520A, с тех пор беру только эту марку, 5 лет служит вообще без проблем, еще год, два можно пользоваться один два раза в неделю ставя аккумулятор на полную зарядку.
— Плюсы:
Качество,надежность
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 5 лет
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

30 авг. 2014 в 18:36

5 оценка
Рекомендую

Отличный аккумулятор Varta Silver Dynamic C6 52Ah 520A, езжу на подобном уже третий год. Долго выбирал и думал что выбрать, мне приглянулся из фирмы аккумуляторов именно Varta, прочитал описание и отзывы и остановился на Silver Dynamic. Соотношение цены и качества очень даже подходят. Считаю что не зачем тратится на бред BOCHS, Varta Silver отлично подходит для езды зимой. Даёт большой пусковой ток, как и читал в описании долговечность, потому что пластины посеребрённые, а это означает что они сыпаться не будут, как в обычных аккумуляторах. По зиме можно стартовать на холодный двигатель без проблем. Если стоять перед выбором, то не скупитесь, чем покупать обычный аккумулятор, купите именно серию Silver Dynamic
— Плюсы:
Малогабаритный с большим пусковым током, выносливый и долговечный
— Минусы:
Не замечено на протяжении трёх лет

—

Анонимно

15 июня 2014 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

приветствую вас! Что можно сказать об аккумуляторе варта. Подходить к любой модели автомобиля. Аккумулятор заслуживает уважения. Пользуясь вартай вот уже лет пяти. Проблем не было. Аккумуляторы обычно начинают прохо работать на холоде. Я вам скажу: я живу в мурманске и зимой не знаю проблем. Варта меня еще не разу не подвела.
— Плюсы:
хороший аккумулятор
— Минусы:
мне кажется ручку можно сделать помощьней

—

Анонимно

13 июня 2014 в 22:19

4 оценка
Рекомендую

Пришел на смену аккумулятору Titan. По сравнению со старым, небо и земля. Немного даже подзабыл о том, что в холод машинка может и не завестись.
Все началось с того, что как то утром собираясь на работу, глянул на градусник и - 34. В наших широтах это нормальная температура, но вот мой Titan уже отслужил 5 лет и был так сказать не в форме. Сев в машину, понимаю, сегодня на работу иду пешком. Холодно, но делать нечего. На работе смотря прогноз погоды, понимаю - нужен новый аккумулятор, здоровье важнее.
И уже вечером, бегу в первый же автомаг в нашем городе, где в большом ассортименте аккумуляторы. Предварительно почитав отзывы в интернете, пришел к выводу, что мне нужна именно Varta. Да цена не маленькая, но только положительные эмоции у людей использовавших его и еще огромный пусковой ток.
И вот в моих руках оказалась Varta Silver Dynamic C6 52Ah 520A, владею уже 2 года, полет как говориться нормальный. Нареканий нет.
Цена вопроса 4200 рублей.
— Плюсы:
Отлично справляется с холодной зимой. Легкий запуск даже в - 32
— Минусы:
Цена

—

Анонимно

24 мая 2014 в 22:24

5 оценка
Рекомендую

Когда мой трудяга Бош, о котором я писал тут начал потихоньку сдавать свои позиции, постепенно теряя номинальную емкость, начал я задумываться о том, на какой бы аккумулятор его поменять. Не секрет, что одними из лучших производителей аккумуляторов являются BOCHS и VARTA. С одним производителем познакомились, пойдем пощупаем, так сказать, другого.
Для начала определился с моделькой. Касаемо автомобильных аккумуляторов VARTA, очень понравился процесс подбора АКБ - все просто до безобразия, справится даже человек, очень далекий от техники.
Делается это так: набираем в поисковике слово VARTA, переходим на сайт производителя. Далее справа от банера - слайдера есть кнопочка с вертикально ориентированным текстом "Поиск батареи". Жмем на нее. Вываливается окошко, предлагающая начать поиск либо по автомобилю, либо по заранее известному коду батареи. Второй вариант нам не интересен, потому заполняем первый. Если мы не знаем модель своего автомобиля и модификацию, берем либо ПТС, либо "Свидетельство о регистрации транспортного средства" и аккуратненько заполняем форму. После этого жмем кнопочку "Поиск". После этого система выведет в результатах поиска только те модели аккумулятора, которые 100% подходят вашему авто. Надо только с ёмкостью определиться. Тут можно поступить очень просто - заглянуть под капот своего верного коня и посмотреть, какой ёмкости аккумулятор установлен сейчас.
Для моей машинки VARTA предложила шесть вариантов АКБ различной емкости и пускового тока: от 41Ач и 360А до 61Ач и 600А соответственно.
Аккумулятор с емкостью в 41Ач я как - то постеснялся приобретать, несмотря на то, что по паспорту у меня вообще должен стоять 36Ач. 44Ач я уже попробовал (точнее - 45Ач от BOSH), а посему решил в этот раз "пощупать" аккумулятор с ёмкостью 52Ач. Привлек меня еще один параметр - "Исключительный ток холодной прокрутки – до 122%". Полопатив интренеты, так и не понял, что конкретно означают эти сто двадцать два процента, но звучит круто! :)
Не буду описывать процесс покупки аккумулятора, ибо ничего интересного в нем нет: пришел в магазин "Батарейка", попросил, дал денег, забрал батарейку. Кстати, в магазине мне любезно предложили сдать старый АКБ за пару сотен. В итоге, мне аккумулятор обошелся на двести рублей дешевле, чем в других магазинах.
Любопытно, что аккумулятор VARTA, при бОльшей емкости, чем мой предыдущий BOCSH обладает меньшими габаритами - 207х175х175мм и бОльшим весом - 12кг. О чем это может говорить? О том, что инженеры варты напихали туда чего - то по - больше и по - плотнее, чем это сделали специалисты бош.
Клеммы стандартные европейские, полярность обратная.
Ручка, на мой взгляд, несколько удобнее бошевской. Хоть продавцы и сообщали о том, что аккумулятор нельзя таскать за ручку, ибо она предназначена лишь для вынимания АКБ из автомобиля, но я их не послушался - таскал именно за нее: так удобнее. Ручка стресс - испытания выдержала "на ура".
Теперь о самом главном - об опыте эксплуатации. Купив АКБ, несомотря на проверку ее в магазине нагрузочными клещами, я сразу поставил аккумулятор на зарядку. Хоть и была батарейка недавно выпущена (где - то шесть месяцев), саморазряд сделал свое дело: при подаче напряжения порядка 14, 4В (величина эта является номинальной для заряда необслуживаемых АКБ), ток был порядка 5А, что говорит о не очень, но значительном разряде батареи. Дождавшись, пока стрелочка зарядного устройства упадет ниже одного Ампера (в идеале надо было бы дождаться минимального значения, поднять напряжение до 15В и дать постоять еще часик - другой, но руки уж сильно чесались), отключил аккумулятор от зарядки и побежал примерять его на машинке.
Есть у меня замечательная штука - бортовой компьютер БК - 06. Эта штука имеет в себе функцию так называемой "Электронной нагрузочной вилки". Как это работает? БК постоянно подключен к бортовой сети (у меня вообще идет отдельный провод от АКБ для более точных сведений) автомобиля. Соответственно - идет постоянный мониторинг напряжения на клеммах АКБ. В момент пуска напряжение естественным образом падает до некоторого значения, потом потихоньку поднимается, а когда отпускаем ключ зажигания, выравнивается в области нормального напряжения бортовой сети. Так вот эта самая штуковина, БК - 06, отслеживает минимальное значение в момент пуска двигателя и выводит его сразу после запуска двигателя.
Так вот. Полностью заряженный бошик, даже новый, редко выдавал значение выше 10, 5В. Что же касается аккумулятора VARTA, то значение это теперь редко опускается ниже 10, 5В. Понятное дело, что ёмкость выше, вот и падение напряжения меньше. Но, чисто теоретически, при бОльшей емкости АКБ может быть в постоянном недозаряде. А этого не происходит. Следовательно, Varta Silver Dynamic C6 моей машинке очень даже подходит.
Что касается зимней эксплуатации автомобиля, то, предварительно профилактически зарядив его перед зимними стужами, мне за всю зиму ни разу не пришлось снимать аккумулятор для дополнительной зарядки. А морозы этой зимой бывали и ниже тридцати градусов. VARTA не подвела: всегда успешный старт двигателя.
На зарядку пришлось тащить АКБ уже почти весной, да и то только из - за того, что свет в салоне не выключил на ночь и не хотелось мучить подсевший аккумулятор морозным утром.
Надеюсь, что, взяв успешный старт, аккумулятор VARTA будет радовать меня еще не одну зиму.
— Плюсы:
Легко определиться с моделью, хорошо показал себя зимой
— Минусы:
Не выявлено
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 3700 руб
Год выпуска: 2013

—